Дизел генераторски сет 250КВ се ослања на дизел сагоревање за производњу енергије и погон агрегата. Употреба малих генератора на гориво може играти улогу у хитним случајевима. У случају нестанка струје, генератор горива се може покренути да производи електричну енергију како би одржао нормалан рад.
Подаци о дизел агрегату КСГ-200ГФ/250КВА Цумминс |
|
Укупне величине |
Тежина |
2550(мм)*960(мм)*1650(мм) |
2000 (кг) |
Поставите модел: |
КСГ-200ГФ |
Главни излаз: |
250КВ/312.5КВА |
Номинална струја: |
820 (А) |
Називна учесталост: |
60 (Хз) |
Време покретања: |
5~6 (с) |
Фактор снаге: |
0,8 (заостајање) |
Напон: |
110/220 (В) |
Стандардне карактеристике |
|
Мотор: Цумминс 6ЛТАА8.9-Г3; Радијатор 50℃мак; Вентилатори се покрећу ременом, са заштитним штитником Алтернатор пуњења 24В; Филтер за ваздух сувог типа, филтер за гориво, филтер за уље; Алтернатор: алтернатор са једним лежајем; ИП23, класа изолације Х/Х; Прекидач главног вода; Стандардна контролна табла; Апсорбер;Пригушивач;Упутство за употребу; |
|
Подаци о дизел мотору |
|
Произвођач: |
Цумминс |
Модел: |
6ЛТАА8.9-Г3 |
Снага мотора: |
282КВ |
Обртаја: |
1800 (р/мин) |
Циклус: |
4 ход |
Распоред цилиндара: |
6 у реду |
Премештај: |
8.9Л |
Проврт и ход: |
114*145 (мм) |
Однос компресије: |
16,5:1 |
Тип гувернера: |
Елецтрониц |
Стартни напон батерије: |
24В ДЦ |
Систем за довод ваздуха |
|
Систем за усис ваздуха: |
Турбо, водено/ваздушно хлађење |
Максимално ограничење уноса: |
6,25кПа |
Капацитет горења: |
7,9м3/мин |
Проток ваздуха: |
158м3/мин |
Издувни систем |
|
Проток издувних гасова: |
14,8м3/мин |
Температура издувних гасова: |
557℃ |
Максимални повратни притисак: |
10кПа |
Систем горива |
|
Систем горива: |
Пумпа за гориво типа ПТ |
100% (примарна снага) оптерећење: |
190г/квх |
Уљни систем |
|
Капацитет уља: |
16.4Л |
Потрошња уља: |
≤0,4г/кв·х |
Мин. притисак уља при номиналном броју обртаја у минути: |
350кПа |
Систем хлађења |
|
Начин хлађења: |
Охлађено водом |
Укупан капацитет расхладне течности: |
27Л |
Максимална температура воде: |
82-93℃ |
термостат: |
104℃ |
Подаци о алтернатору |
|
Произвођач: |
Стамфорд |
Модел: |
УЦД 274К |
Режим ексцитације: |
Без четкица и самоузбудљиво |
Број фаза и приступни акт: |
3-фазни 4-жични |
Тип повезивања: |
Повезивање типа „И“. |
Капацитет алтернатора: |
312.5кВА |
Ефикасност алтернатора: |
95% |
Преоптерећење: |
(ПРП) 110% оптерећење може да ради 1х / 12х |
Ниво заштите: |
ИП23 |
Класа изолације, пораст температуре: |
ХХ |
ТИФ фактор утицаја телефона (ТИФ): |
<50 |
ТХФ: |
<2% |
Регулација напона, стабилно стање: |
≤±1% |
Проток ваздушног хлађења: |
2,18м3/с |
Електричне перформансе генератора |
|
Регулација напона: |
≥±5% |
Регулација напона, стационарно стање: |
≤±1% |
Изненадно изобличење напона (100% изненадно смањење): |
≤+25% |
Изненадно изобличење напона (нагло повећање): |
≤-20% |
Време стабилности напона (100% изненадно смањење): |
≤6С |
Стабилно време напона (нагло повећање): |
≤6С |
Регулација фреквенције, стабилно стање: |
≤5% |
таласање фреквенције: |
≤1,5% |
Изненадно изобличење фреквенције (100% изненадно смањење): |
≤+12% |
Изненадно изобличење фреквенције (нагло повећање): |
≤-10% |
Време опоравка учесталости (100% изненадно смањење): |
≤5С |
Време опоравка учесталости (нагло повећање): |
≤5С |
Произвођач задржава право техничке измене/промене ради бољег побољшања без претходне најаве |
Наши генератори ниске буке (тихи генератори) користе изолацију од удара, звучну изолацију и упијање звука и тако даље мере за смањење буке како би се индекси буке значајно смањили. Нискошумне ГФД електране су подељене на фиксне и мобилне типове.
Ниво буке може досећи испод 80 дБ(А).
Оваква електрана има добру покретљивост, снажну прилагодљивост и брзо напајање. Погодан је за употребу у густо насељеним подручјима или тамо где је бука из околине строго потребна. На пример, студио, хотели са звјездицом, пословна зграда, научноистраживачка институција, болница, универзитети и факултети итд.
1. Низак ниво буке, укупна компактна структура, мало заузетости простора;
2. Тело кутије је одвојиве структуре, направљено је од челичне плоче, а површина је обложена бојом против рђе високих перформанси; У међувремену, има функцију смањења буке и отпорности на кишу.
3. Унутрашњост бобија усваја вишеслојну структуру за елиминацију неусклађености буке са импедансом баријере и уграђен је пригушивач велике импедансе.
4. Дизајн структуре кућишта кутије је разуман; Унутар каросерије постављен је резервоар за уље великог капацитета; Истовремено, на левој и десној страни каросерије су постављена два ревизиона врата како би се олакшало отклањање кварова на агрегату.
5. У исто време, прозор за посматрање и дугме за заустављање у нужди су постављени на кућишту кутије како би се посматрало радно стање агрегата, као и зауставила машина при највећој брзини у случају нужде како би се избегло оштећење до агрегата.
6. Доњи резервоар за гориво за 8-12 сати рада