Други полуприколица

Остале полуприколице, 1. Полуприколице за транспорт нафте, полуприколице за транспорт нафте обично обухватају: двоосовинске полуприколице и троосовинске полуприколице. Материјал квадратног тела резервоара полуприколице за транспорт нафте је направљен од челичне плоче К235А, а тело резервоара је опремљено са више ојачаних антиталасних преградних плоча. Доњи крај преграде има отвор за смањење утицаја уља на тело резервоара током рада возила и побољшање чврстоће тела резервоара. 2. Лака полуприколица, као што име каже, односи се на возило које је много лакше од обичног возила. Колико је лакши да се сматра ултра лаганим? Дефиниција индустрије је да се возило са носивошћу еквивалентном оној обичног возила, величином еквивалентном оној обичног возила и тежином мањом од 15% или више дефинише као ултра лако. 3. Полуприколица за транспорт возила има дизајн ограде за део полуприколице који носи терет. Углавном превози лимузине, може превозити и путничке аутомобиле као што су комбији, комерцијална возила и џипови. 4. Полуприколица са шинском конструкцијом као делом за ношење терета. Широко коришћен, углавном погодан за транспорт тешких и расутих терета на средње и велике удаљености, са јаком применом, постао је пожељан избор за теретна возила на средњим и великим удаљеностима. 5. Полуприколица са гусјим вратом, која се такође широко користи за превоз робе, погодна је за транспорт разних врста механичке опреме, великих објеката, опреме за изградњу аутопута, великих каросерија резервоара, опреме за електране и разних врста челика. Серијска полуприколица има равну, конкавну греду и структуру изложену гумама. Уздужна греда има раван или гушчји врат, са степенастим оквиром и попречним пресеком у облику слова И, који има високу крутост и чврстоћу.