Куан Иу-ов висококвалитетни кипер од 20 тона састоји се од компоненти као што су шасија аутомобила, хидраулични механизам за подизање, пртљажни простор и уређај за извлачење снаге.
СПЕЦИФИКАЦИЈЕ КАМИОНА СИНОТРУК ХОВО-А7 6к4 |
||
Модел камиона |
ЗЗ3257Н3847Н1 (вон са леве стране) |
|
Марка камиона |
СИНОТРУК-ХОВО-А7 |
|
Димензије (ДкШкВ) (без оптерећења) мм |
8645×2550×3450 |
|
Тело |
Унутрашње димензије вагона: 5600к2300к1500 мм Дебљина челика носача: под: 8 мм / страна: 6 мм Хидраулично подизање вагона: Средње подизање Челик: К235 |
|
Угао приближавања/ Анђео одласка (°) |
19/23 |
|
Препуст (предњи/задњи) (мм) |
1500/1870 |
|
Међуосовинско растојање (мм) |
3825+1350 |
|
Макс. Брзина воже (км/х) |
75 |
|
Носивост предње осовине (кг) |
9000 |
|
Носивост задње осовине (кг) |
2*16000 |
|
Тежина празног возила (кг) |
12750 |
|
Бруто тежина возила |
30000 |
|
Цаб Модел |
СИНОТРУК А7-В Продужите кабину, једнокреветно, потпуно челично управљање напред, 55о хидраулички нагибно према напред, систем брисача са 2 руке са 3 брзине, ламинатно ветробранско стакло, са уграђеном радио антеном, хидраулички пригушено подесиво седиште возача и круто подесиво седиште сувозачево седиште, систем грејања и вентилације, подесиви кровни поклопац, са стерео радиом/МП3, штитником од сунца и подесивим воланом, ваздушном сиреном, са потпуно плутајућим ослањањем у 4 тачке и амортизером са попречним стабилизатором, сигурносним појасом, ваздушним кондиционер, лево. |
|
Модел мотора |
Модел |
ВД615.47(ЕУРО ИИ), 371кс, 6-цилиндрични у реду, 4-тактни, водено хлађени, са турбо пуњењем и интер-хлађени, директно убризгавање |
Називна снага (кв/рпм) |
273/2200 |
|
Направите СИНОТРУЦК (ЦНХТЦ), Еуро ИИ стандард за емисије, термостат са 80℃ отварањем почиње, крути вентилатор |
||
Квачило |
СИНОТРУК Φ430 квачило са мембраном са опругом, хидраулично са ваздушном помоћи |
|
Преношење |
Модел |
СИНОТРУК ХВ19710 пренос, 10 напред и 2 уназад |
Кочиони систем
|
Радна кочница |
Двострука кочница на компримовани ваздух |
Ручна кочница (кочница за случај опасности) |
Енергија опруге, компримована |
|
Управљачки систем |
Модел |
ЗФ8118 Управљачки мењач, хидраулично управљање са серво помоћи. (Вожња левом руком) Опција: ЗФ8098 Вожња десном руком. |
Предња осовина |
СИНОТРУК 9000кг Предња осовина,нове предње осовине од 9 тона опремљене добош кочницама. |
|
Задња осовина |
СИНОТРУК ХЦ16 Погонска осовина за тешку редукцију, СТР редукција главчине са блокадом диференцијала између точкова и осовина, појачана СТР осовина, однос: 5,73; Основна конфигурација грађевинског возила серије ХОВО може се користити у лошим условима као што су лоше стање пута, тешки удари и преоптерећења, што је најбољи избор за купце тешких грађевинских возила. |
|
Точкови и гуме |
Фелге: челик са 10 рупа; Гуме: радијална гума 12,00 Р20 са 1 резервном гумом. Опција: радијална гума 12.00Р24; гума без зрачница 13Р22.5; гума без зрачнице 315/80Р22.5. |
|
Електрични систем |
Електрика Радни напон |
24В, уземљен минус |
Стартер |
24В,7,5 Кв |
|
Алтернатор |
3-фазни, 28 В, 1500 В |
|
Батерије |
2к12 В, 165 Ах |
|
сирена, фарови, светла за маглу, кочиона светла, показивачи и светло за вожњу уназад. Предња светла и мрежаста заштита задњих светла. |
||
Цистерна |
Резервоар за гориво квадратног типа - 300Л |
|
Паковање |
Нуде Пацк. Паковање робе ће бити у складу са извозним стандардним пакирањем произвођача, бити погодно за транспорт на велике удаљености океаном и унутрашњошћу. Продавац ће предузети мере против влаге, удара и рђе у складу са посебним потребама робе. |
|
Произвођач задржава право техничке измене/промене ради бољег побољшања без претходне најаве |
Наши главни производи Тешки камиони и грађевинске машине. укључују Хово тегљаче, кипере, приколице, ватрогасна возила, цистерне за воду, камионе за мешање бетона, специјалне камионе, делове за камионе и моторне грејдере, утовариваче на точковима, утовариваче са ваљцима. можемо их испоручити за наше клијенте добрим квалитетом и конкурентном ценом .
1. Нови кипери или возила која су била подвргнута великим поправкама морају проћи пробну вожњу како би се осигурало да је процес подизања вагона глатко и без покрета.
2. Приликом употребе, уље за подмазивање треба да буде правилно одабрано за сваки део у складу са прописима, што у великој мери штеди време и рад на истовару. Механизам за подизање треба стриктно заменити уље по распореду.
3. Брод према називном капацитету утовара, а преоптерећење је строго забрањено.