Погон рударског камиона 100 Т

Дриве Мининг Труцк 100 Т је тежак кипер камион који користе рудници за обављање задатака откопавања земљаних радова и транспорта руде. Његове радне карактеристике су кратка транспортна удаљеност, велика носивост и обично се користи за утовар великим електричним или хидрауличним лопатама, путујући напред-назад између места рударења и истовара.

Параметар производа

1.Усвојите Тиер2 степен електричне контроле мотора велике снаге који има јачу снагу.

2.Усвојите цилиндар за уљно/ваздушно ослањање са варијабилним карактеристикама пригушења, који може боље да апсорбује ударце и вибрације на путу.

3.Усвојите потпуно плутајућу задњу осовину са тешким оптерећењем како бисте гарантовали да је полуосовина подложна само обртном моменту и на тај начин значајно побољшава радни век задње осовине.

4.Усвојите оквир са паралелним гредама променљивог пресека, који има одличне карактеристике отпорности на савијање и ударце.

5.Усвојите електронску аутоматску контролну кутију, која има моћне и економичне моделе мењача за побољшање уштеде горива.

6.Усвојите инструмент таблу лимузине, кабину са дизајном притиска, који је у складу са захтевима РОПС/ФОПС.

Дриве Мининг Труцк 100 Т може се широко користити у рударству, грађевинарству, каменолому итд. Снажна способност пењања, прилагођава се различитим радним условима, висока ефикасност. КСЦМГ је развио неколико класичних камиона са механичким погоном и развио лаке рударске камионе високе поузданости и ниских трошкова рада. За глобално тржиште имамо читав асортиман рударских транспортних возила.

Техничке карактеристике:

1. Мотор високих перформанси Еколошки, електронски контролисан, снажан дизел мотор са мањом потрошњом горива. Висок обртни момент при ниском броју обртаја за већу вучну снагу обезбеђује снажну способност пењања возила.

2. Структурно побољшан оквир

* Заварена кутија од челичне конструкције.

* Легирани челик високе чврстоће осигурава да оквир има високу жилавост да би се одупрео удару ниског притиска, добра својства замора и добру заварљивост.

* Челични одливци су уграђени на кључним тачкама стожера оквира и кључним носивим критичним деловима оквира, укључујући задњу осовину каросерије, осовину пумпе и попречне греде, итд.

* Компјутерски дизајн и анализа коначних елемената осигуравају да оквир има довољан интензитет.