Куан Иу-ова висококвалитетна конструкција дизалице од 50 тона је компактна, оперативне перформансе у индустрији су највеће. Перформансе подизања и перформансе вожње свеобухватне надоградње, водећи конкуренти. Технологија спајања са две пумпе, оперативна ефикасност свеобухватног вођства.
Предности и нагласци:
1. Водеће перформансе дизања и вожње
У-тип крила са пет секција. Дужина гране је 11,4м-43,5м са јаким перформансама дизања, што је 5%-10% испред производа са истом тонажом у истој индустрији. Мотор велике снаге са добрим динамичким перформансама, снажном могућношћу нагиба и супериорном пропусношћу. Максимална могућност нагиба и максимална брзина путовања су 42% и 85км/х.
2. Поузданост одвођења топлоте, електричног система итд. је побољшана безбеднијим радом и вожњом
Водоотпорна спојница за конектор је опремљена гуменим омотачем изнутра са одличном водонепропусношћу и нивоом заштите достиже ИП65. Кондензатор клима уређаја је одвојено инсталиран, способност попуштања топлоте је нагло побољшана и температура околине је достигла више од 45.
КСЦМГ КАМИОН КРАН КИ50КА СПЕЦИФИКАЦИЈЕ |
|||
Опис |
|
Јединица |
Вредност праметра |
Укупна дужина |
|
мм |
13930 |
Укупна ширина |
|
мм |
2780 |
Укупна висина |
|
мм |
3630 |
Осовинска база
|
1., 2. осовина |
мм
|
1470 |
2., 3. осовина |
4300 |
||
3., 4. осовина |
1350 |
||
Вхеел Басе |
|
мм |
2304+2075 |
Предњи препуст/задњи препуст |
|
мм |
2389/2064 или 2376/2064 |
Предњи наставак/задњи наставак |
|
мм |
2131/226 или 2144/226 |
Укупна маса возила у конфигурацији путовања |
|
кг |
42200 |
Осовинско оптерећење |
Предња осовина |
кг |
16200 |
|
Задња осовина |
|
26000 |
Модел мотора |
|
|
ВД615.338 |
Називна снага мотора |
|
кв/(р/мин) |
276/2200 |
Номинални обртни момент мотора |
|
Н.м/(р/мин) |
1500/1300-1600 |
Макс. брзина путовања |
|
км/х |
85 |
Мин. стабилна брзина путовања |
|
км/х |
2~3 |
Мин. пречник окретања |
|
m |
24 |
Мин. клиренс од тла |
|
мм |
327 |
Макс. степен способности |
|
% |
42 |
Прилазни угао |
|
° |
19 |
Угао одласка |
|
° |
15 |
Пут кочења (при 30 км/х, пуно оптерећење) |
|
m |
≤10 |
Потрошња уља на 100 км |
|
L |
40 |
Ниво спољашње буке током убрзања |
|
дБ (А) |
≤88 |
Ниво буке у седећем положају |
|
дБ (А) |
≤90 |
Паковање |
Нуде Пацк. Паковање робе ће бити у складу са извозним стандардним пакирањем произвођача, бити погодно за транспорт на велике удаљености океаном и унутрашњошћу. Продавац ће предузети мере против влаге, удара и рђе у складу са посебним потребама робе. |
||
Произвођач задржава право техничке измене/промене ради бољег побољшања без претходне најаве |
Зрела и поуздана техника спајања са двоструком пумпом, задржавајући предности ефикасног рада
Техника спајања са двоструком пумпом је усвојена у подизању и спуштању витла, извлачењу и увлачењу лење гране и луффинга, водећи испред операција извлачења и извлачења и увлачења.
Промена брзина помоћу ваздушне помоћи и 45% силе мењања је смањено
Систем појачања ће функционисати само ако нагазите квачило које ефикасно избегава да оштете степен преноса приликом мењања. У поређењу са истом индустријом, 100 мм размака мењача и 45% силе мењања су респективно смањени.