English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
Куан Иу-ова висококвалитетна конструкција дизалице од 50 тона је компактна, оперативне перформансе у индустрији су највеће. Перформансе подизања и перформансе вожње свеобухватне надоградње, водећи конкуренти. Технологија спајања са две пумпе, оперативна ефикасност свеобухватног вођства.
Предности и нагласци:
1. Водеће перформансе дизања и вожње
У-тип крила са пет секција. Дужина гране је 11,4м-43,5м са јаким перформансама дизања, што је 5%-10% испред производа са истом тонажом у истој индустрији. Мотор велике снаге са добрим динамичким перформансама, снажном могућношћу нагиба и супериорном пропусношћу. Максимална могућност нагиба и максимална брзина путовања су 42% и 85км/х.
2. Поузданост одвођења топлоте, електричног система итд. је побољшана безбеднијим радом и вожњом
Водоотпорна спојница за конектор је опремљена гуменим омотачем изнутра са одличном водонепропусношћу и нивоом заштите достиже ИП65. Кондензатор клима уређаја је одвојено инсталиран, способност попуштања топлоте је нагло побољшана и температура околине је достигла више од 45.
|
КСЦМГ КАМИОН КРАН КИ50КА СПЕЦИФИКАЦИЈЕ |
|||
|
Опис |
|
Јединица |
Вредност праметра |
|
Укупна дужина |
|
мм |
13930 |
|
Укупна ширина |
|
мм |
2780 |
|
Укупна висина |
|
мм |
3630 |
|
Осовинска база
|
1., 2. осовина |
мм
|
1470 |
|
2., 3. осовина |
4300 |
||
|
3., 4. осовина |
1350 |
||
|
Вхеел Басе |
|
мм |
2304+2075 |
|
Предњи препуст/задњи препуст |
|
мм |
2389/2064 или 2376/2064 |
|
Предњи наставак/задњи наставак |
|
мм |
2131/226 или 2144/226 |
|
Укупна маса возила у конфигурацији путовања |
|
кг |
42200 |
|
Осовинско оптерећење |
Предња осовина |
кг |
16200 |
|
|
Задња осовина |
|
26000 |
|
Модел мотора |
|
|
ВД615.338 |
|
Називна снага мотора |
|
кв/(р/мин) |
276/2200 |
|
Номинални обртни момент мотора |
|
Н.м/(р/мин) |
1500/1300-1600 |
|
Макс. брзина путовања |
|
км/х |
85 |
|
Мин. стабилна брзина путовања |
|
км/х |
2~3 |
|
Мин. пречник окретања |
|
m |
24 |
|
Мин. клиренс од тла |
|
мм |
327 |
|
Макс. степен способности |
|
% |
42 |
|
Прилазни угао |
|
° |
19 |
|
Угао одласка |
|
° |
15 |
|
Пут кочења (при 30 км/х, пуно оптерећење) |
|
m |
≤10 |
|
Потрошња уља на 100 км |
|
L |
40 |
|
Ниво спољашње буке током убрзања |
|
дБ (А) |
≤88 |
|
Ниво буке у седећем положају |
|
дБ (А) |
≤90 |
|
Паковање |
Нуде Пацк. Паковање робе ће бити у складу са извозним стандардним пакирањем произвођача, бити погодно за транспорт на велике удаљености океаном и унутрашњошћу. Продавац ће предузети мере против влаге, удара и рђе у складу са посебним потребама робе. |
||
|
Произвођач задржава право техничке измене/промене ради бољег побољшања без претходне најаве |
|||
Зрела и поуздана техника спајања са двоструком пумпом, задржавајући предности ефикасног рада
Техника спајања са двоструком пумпом је усвојена у подизању и спуштању витла, извлачењу и увлачењу лење гране и луффинга, водећи испред операција извлачења и извлачења и увлачења.
Промена брзина помоћу ваздушне помоћи и 45% силе мењања је смањено
Систем појачања ће функционисати само ако нагазите квачило које ефикасно избегава да оштете степен преноса приликом мењања. У поређењу са истом индустријом, 100 мм размака мењача и 45% силе мењања су респективно смањени.