20 тона половни друмски ваљак

Куан Иу-ов висококвалитетни ваљак за путеве од 20 тона је важан тип опреме за грађевинске машине која се широко користи у пројектима изградње и одржавања путева.

Коришћени ваљак од 20 тона има карактеристике високе ефикасности, поузданости и издржљивости и један је од важних алата за савремену транспортну конструкцију.

За кориснике који треба да купе ваљак, избор оригиналног половног ваљка је мудар избор.

У поређењу са потпуно новим ваљцима, оригинални половни ваљци су исплативији, а њихов учинак и квалитет су проверени након одређеног периода употребе.

У међувремену, куповина оригиналних половних ваљака за путеве, као што је 20 тона коришћених ваљака за путеве, такође може да смањи расипање ресурса и буде еколошки прихватљивија.

Сабијањем површине пута може побољшати компактност и глаткоћу пута, обезбеђујући безбедност и удобност у саобраћају.

Укратко, оригинални половни ваљци за путеве нарочито половни ваљак од 20 тона који обезбеђује Куан Иу су ефикасна, поуздана и издржљива опрема за грађевинске машине која игра важну улогу у пројектима изградње и одржавања путева.

Параметар производа

Мотор: Веицхаи Деутз мотор примењен за овај половни ваљак од 20 тона има снажну снагу, потрошњу горива за око 18% мању него раније и добру поузданост, а сам се конфигурише са функцијом обогаћивања покретања.

Ојачана погонска осовина: ојачана погонска осовина СДЛГ-овог новог дизајна има велику носивост и високу поузданост.

Механички мењач на супротној осовини: мењач синхронизатора са три степена преноса унапред и два степена преноса уназад има функцију неутралног старта и упозорења уназад, омогућавајући стабилно и удобно мењање степена преноса.

Вибрациона пумпа, вибрациони мотор: ПЕРМЦО вибрациона пумпа и вибрациони мотор примењени од 20 тона коришћеног ваљка за путеве пружају стабилан квалитет и поуздане перформансе.

Оквир: рам је заварен квалитетним лимом, има разумну структуру, равномерно распоређено оптерећење и високу носивост.

Артикулација предњег и задњег оквира: предњи оквир 20 тона коришћеног ваљка за путеве је зглобљен са задњим рамом помоћу окретног кугличног лежаја, што обезбеђује лако растављање и монтажу, без одржавања и поуздане перформансе.

Узбудљив механизам: узбудљив механизам патентиран од стране СДЛГ обезбеђује високу конзистентност амплитуде и фреквенције са обе стране вибрационог бубња и добар ефекат збијања; међународно познати вибрациони лежај пружа велику носивост, повољну стабилност и поузданост.

Радијатор: радијатори су распоређени у линији да обезбеде добар ефекат зрачења топлоте, а заптивни одстојник је дизајниран да одвоји хладну собу од топле просторије, чиме се повећава ефикасност хлађења.

Ручни гас са чегртаљком: обезбеђен је ручни гас са чегртаљком, који омогућава подешавање константне брзине за рад са вибрирањем и савршено одговара снази вибрационе пумпе, и побољшава ефекат збијања као крајњи резултат.

Потпуно затворена кабина: потпуно затворена кабина је оптимизована ергономски, која је пространа и светла са широким видним пољем и добрим перформансама заптивања, тако да 20 тона коришћених друмских ваљака може да обезбеди удобно окружење за вожњу.

Електрични систем: електрични систем интегрисане контроле олакшава преглед и одржавање; Група инструмената за степеновање обезбеђује високу интеракцију човек-машина и праћење у реалном времену радног статуса 20 тона коришћеног друмског ваљка.

Поклопац мотора: електрични контролисани линеарни актуатор 20 тона коришћеног друмског ваљка који је обезбеђен за хаубу мотора омогућава отварање поклопца једним дугметом под великим углом, а делови за одржавање су рационално распоређени како би се олакшало одржавање и сервис.

ОТР гуме су опционо доступне, а подметачи су накнадно уграђени да задовоље различите потребе купаца.

Сви половни друмски ваљци имају радни век од 2010. до 2023. године, а купци су добродошли да бирају.