English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Коришћени ваљак од 15 тона има карактеристике високе ефикасности, поузданости и издржљивости и један је од важних алата за савремену транспортну конструкцију.
Поузданост: Оригинални половни ваљак који се такође назива 15 Тонс Усед Роад Роллер је направљен од висококвалитетних материјала и подвргава се строгој изради и тестирању квалитета како би се осигурала поузданост и стабилност машине.
Телефони нове и друге генерације могу нормално да раде након одржавања и одржавања.
|
СПЕЦИФИКАЦИЈЕ ДРУМСКИХ ВАЉКА СДЛГ РС8140 Механички вибрациони ваљак са једним бубњем |
|||
|
РС8140 механички вибрациони ваљак за путеве са једним бубњем је тежак вибрациони ваљак за путеве са аутоматским погоном и може ефикасно да сабије различите слојеве тла и испуне камења. Ова машина је водећег индустријског нивоа у перформансама сабијања, вожње и рада и поузданости, перформансама поправке и одржавања и тако даље. Идеална је опрема за сабијање за пут, аеродром, луку, железницу, брану и индустријску локацију. |
|||
|
ГАБАРИТ |
|||
|
Димензија |
6113к2300к3140мм |
Ширина вибрационог точка |
2130мм |
|
Пречник вибрационог точка |
1500мм |
Точак газећег слоја |
1535мм |
|
Међуосовинско растојање |
3303мм |
Мин. клиренс |
350мм |
|
Мин. радијус окретања |
6400мм |
Ширина сабијања |
2130мм |
|
Теоријска нагибност |
30% |
Угао управљања |
35° |
|
Угао замаха |
12° |
-- |
-- |
|
ОВЕРАЛЛ ПАРАМЕТЕР |
|||
|
Укупна радна тежина |
14000кг |
Расподела тежине предњег точка |
7000кг |
|
Расподела тежине задњег точка |
7000кг |
Номинална амплитуда (висока/ниска) |
1,8/1,0 мм |
|
Фреквенција вибрација |
30Хз |
Узбудљива сила (висока/ниска) |
261/145кН |
|
Статичко линеарно оптерећење |
322Н/цм |
-- |
-- |
|
ЕНГИНЕ |
|||
|
Модел |
ВЕИЦХАИ ВП6Г125Е202 |
Тип |
Инлине, водено хлађење, директно убризгавање |
|
Називна снага/брзина |
92кв/2000р/мин |
Запремина мотора |
6.75Л |
|
Пречник/ход цилиндра |
105/130мм |
Максимални обртни момент |
540Н.м |
|
Емисиони стандард |
Еуро2 |
Минимални однос потрошње горива |
≤220г/кВх |
|
ТРАНСМИССИОН СИСТЕМ |
|||
|
Тип квачила |
Суво квачило са једним диском |
Тип преноса |
Фиксно механичко мењање осовине |
|
Геарс |
напред 3 назад 2 |
Брзина у брзини напред/назад И |
0-2,4км/х |
|
Брзина у степену преноса напред/назад ИИ |
0-4,1км/х |
Брзина у степену преноса за напред ИИИ |
0-9,2км/х |
|
КОЧИОНИ СИСТЕМ |
|||
|
Тип радне кочнице |
Ваздушна преко хидрауличне диск кочнице |
Тип ручне кочнице |
Тип диска са ручним чељустима |
|
УПРАВЉАЧКИ СИСТЕМ |
|||
|
Тип |
потпуно хидраулично зглобно управљање |
Притисак система |
16Мпа |
|
Угао замаха |
±35° |
-- |
-- |
|
ВИБРАТИОН СИСТЕМ |
|||
|
Тип |
Отворен систем |
Притисак система |
21Мпа |
|
ФИЛЛ ЦАПАЦИТИ |
|||
|
Гориво |
270Л |
Хидраулично уље |
130Л |
|
Мотор |
16Л |
Преношење |
13Л |
|
Погонска осовина (главни погон и редуктор точкова) |
13Л+2к2.5Л |
Кочиони систем |
2Л |
|
Паковање |
Нуде Пацк. Паковање робе ће бити у складу са извозним стандардним пакирањем произвођача, бити погодно за транспорт на велике удаљености океаном и унутрашњошћу. Продавац ће предузети мере против влаге, удара и рђе у складу са посебним потребама робе. |
||
|
Произвођач задржава право техничке измене/промене ради бољег побољшања без претходне најаве |
|||
РС8140 механички вибрациони ваљак за путеве са једним бубњем (15 тона коришћеног ваљка за путеве) је тежак вибрациони ваљак за путеве са аутоматским погоном и може ефикасно да сабије различите слојеве тла и испуне камења. Ова машина је водећег индустријског нивоа у перформансама сабијања, вожње и рада и поузданости, поправци и одржавању. Идеална је опрема за сабијање за пут, аеродром, луку, железницу, брану и индустријску локацију.
1,15 тона коришћених друмских ваљака опремљен је мотором Веицхаи који испуњава захтеве стандарда за емисију издувних гасова Кине ИИ, са снажном снагом, поузданом уштедом енергије и уштедом горива за више од 18%; Конфигурација мотора се покреће са функцијом згушњавања.
2.Синхро мрежаст кућиште преноса користи 15 тона коришћених друмских ваљака, са три предње позиције зупчаника и три задња положаја зупчаника, покретањем у средњем положају и функцијом упозорења за рикверц, има стабилне перформансе мењача и лаган је и удобан за рад; Обезбеђена је СДЛГ специјална ојачана погонска осовина, поузданих перформанси и погодна за одржавање.
3. Користи се међународно познати бренд вибрационе пумпе Пермцо & Сауер, са вибрационим мотором, стабилним квалитетом и поузданим перформансама.
4. Поклопац мотора има електрични контролисани линеарни актуатор и може се отворити једним кључем, са великим углом отварања, разумним распоредом за поправку и погодан је за поправку и одржавање.
5.Електрични систем целог 15 тона коришћеног ваљка за друм је у централизованој контроли, приказан са дигитализованим инструментом за корачање, који обезбеђује високу интеракцију човека и машине и погодан је за откривање и одржавање.
6. Кабина је потпуно затворена и оптимизована ергономијом. Простран је и светао, са широким видним пољем, добрим ефектом заптивања, стандардним клима уређајем и удобним окружењем за вожњу; опционо је усвајање ФОПС/РОПС кабине.
7. Усвојен је механизам ексцитације СДЛГ изумљеног патента, са добрим ефектом збијања. Амплитуде и фреквенције обе стране вибрирајућег бубња су исте. Користи се међународни познати бренд вибрационих лежајева, са великим капацитетом носивости и стабилан је и поуздан.
8.Радијатор је у хоризонталном и паралелном распореду, са добрим ефектом емисије топлоте, заптивеном преградном плочом, независним просторима за хлађење и грејање и добрим ефектом хлађења.
9. Опционо је опремити инжењерску гуму и додати цам да би се задовољиле различите потребе купаца.
Сви коришћени ваљци за путеве, укључујући 15 тона коришћени ваљак за путеве, имају радни век у распону од 2010. до 2023. године, а купци су добродошли да бирају.