15 тона друмски ваљак

Куан Иу-ов висококвалитетни ваљак за цесту од 15 тона, може ефикасно да сабије различите слојеве земље и стене. Ова машина је водећег индустријског нивоа у перформансама сабијања, вожње и рада и поузданости, поправци и одржавању. Идеална је опрема за сабијање за пут, аеродром, луку, железницу, брану и индустријску локацију.

Ваљци за путеве спадају у категорију путне опреме у грађевинској машини и широко се користе за операције пуњења и збијања у великим инжењерским пројектима као што су висококвалитетни аутопутеви, железница, аеродромске писте, бране, спортски терени, итд. песковита, полукохезивна и кохезивна тла, тла стабилизована на коловозу и слојеви асфалт-бетонских коловоза. Ваљак је погодан за различите операције сабијања због гравитације саме машине, изазивајући трајне деформације и сабијање збијеног слоја. Ваљци су подељени у две категорије: тип челичног точка и тип гуме.

Параметар производа

1.Опремљен је мотором Веицхаи који испуњава захтеве стандарда за емисију гасова у Кини ИИ, са јаком снагом, поузданом уштедом енергије и уштедом горива за више од 18%; Конфигурација мотора се покреће са функцијом згушњавања.

2.Користи се синхро мрежаста кутија преноса, са три положаја предњег степена преноса и три задња положаја зупчаника, покретањем у средњем положају и функцијом упозорења за вожњу уназад, има стабилне перформансе мењача и лаган је и удобан за рад; СДЛГ специјална ојачана погонска осовина је обезбеђена, са поузданим перформансама и је

погодан за одржавање.

3. Користи се међународно познати бренд вибрационе пумпе Пермцо & Сауер, са вибрационим мотором, стабилним квалитетом и поузданим перформансама.

4. Поклопац мотора има електрични контролисани линеарни актуатор и може се отворити једним кључем, са великим углом отварања, разумним распоредом за поправку и погодан је за поправку и одржавање.

5.Електрични систем целе машине је у централизованој контроли, приказан са дигитализованим корачним инструментом, који обезбеђује високу интеракцију човек-машина и погодан је за детекцију и одржавање.

6. Кабина је потпуно затворена и оптимизована ергономијом. Простран је и светао, са широким видним пољем, добрим ефектом заптивања, стандардним клима уређајем и удобним окружењем за вожњу; опционо је усвајање ФОПС/РОПС кабине.

7. Усвојен је механизам ексцитације СДЛГ изумљеног патента, са добрим ефектом збијања. Амплитуде и фреквенције обе стране вибрирајућег бубња су исте. Користи се међународни познати бренд вибрационих лежајева, са великим капацитетом носивости и стабилан је и поуздан.

8.Радијатор је у хоризонталном и паралелном распореду, са добрим ефектом емисије топлоте, заптивеном преградном плочом, независним просторима за хлађење и грејање и добрим ефектом хлађења.

9. Опционо је опремити инжењерску гуму и додати цам да би се задовољиле различите потребе купаца.